Здравствуйте дорогие читатели.
В предыдущей статье мы рассмотрели проблемы со стартером Нивы. Продолжая тему неполадок автомобиля на охоте или в пути, рассмотрим возможные проблемы с зажиганием на примере карбюраторной Нивы с бесконтактной системой зажигания.
Для начала рассмотрим простенькую схему системы бесконтактного зажигания.

Система зажигания состоит из двух частей.
Низковольтной, состоящей, из аккумулятора (источник питания), контакта на замыкание в замке зажигания, коммутатора, датчика холла, расположенного в распределителе, первичной обмотки в катушке зажигания и низковольтных проводов, собранных в жгут.
Высоковольтной, состоящей, из вторичной обмотки катушки зажигания, крышки распределителя, бегунка с сопротивлением для подавления помех радиоприему, расположенного под крышкой распределителя, свечей зажигания и высоковольтных проводов (на схеме красного цвета).
Проблемы системы зажигания, при которых, двигатель не заводится, могут быть следующими:

  • отсутствии, искры между электродами свечей;
  • искра недостаточной силы (красного цвета);
  • несвоевременности появления искры в цилиндрах.

Для проверки искры, необходимо выкрутить одну свечу из цилиндра, вставить в колпачок на конце высоковольтного провода, прижать свечу металлической частью к неокрашенной части корпуса автомобиля или двигателя (прижимать нужно плоскогубцами с изолированными ручками, в противном случае можно получить удар электрическим током). Прибегнув к помощи второго человека включить стартер. Если помощника нет воспользоваться способом описанным здесь.
Возможны 3 варианта:

  • искры нет;
  • искра слабая (красного цвета);
  • искра нормальная (синего цвета).

Искры нет

Отсутствие искры может быть обусловлено следующими причинами:

  1.  Отсутствие напряжения питания системы зажигания.
  2.  Выход из строя коммутатора или датчика холла.
  3.   Выход из строя катушки зажигания.
  4.   Обрыв в соединительных проводах как низковольтной, так и высоковольтной части.

Отсутствие напряжения питания можно проверить пробником. Для этого нужно включить зажигание на замке. Подключить гибкий вывод пробника к клемме «минус» аккумулятора, а щупом пробника коснуться клеммы «Б» катушки зажигания.
Отсутствие свечения лампы пробника или свечение вполнакала говорит об отсутствии или недостаточном напряжении питания. В этом случае необходимо убедиться в исправности и заряженности аккумулятора, для чего щупом пробника коснуться плюсовой клеммы аккумулятора. Яркое свечение лампы говорит, что аккумулятор исправен и заряжен. Завести двигатель и доехать до дома или сервиса можно, соединив запасным проводом плюсовую клемму аккумулятора и клемму «Б» катушки зажигания. Включать и выключать зажигание в этом случае придется, ставя и снимая этот провод.
Яркое свечение лампы пробника на клемме «Б» катушки зажигания говорит о наличии плюсового потенциала. Для проверки минусового потенциала, необходимо подключить пробник к клемме «+» аккумулятора, снять разъемную колодку с коммутатора и щупом коснуться второго контакта, напротив черного провода.
Если лампа не светится, необходимо проверить соединение черного провода с корпусом автомобиля и целостность черного провода. Устранить обнаруженные неисправности.
Яркое свечение лампы говорит о нормальном напряжении питания в схеме зажигания.
Проверить в дороге исправность коммутатора, датчика холла и катушки зажигания можно только заменив заведомо исправными устройствами. Причем из-за сложности замены датчика холла, я советовал бы иметь в запасе распределитель в сборе.
Замена коммутатора и катушки зажигания не вызывают осложнений, а вот при замене распределителя необходимо соблюдать некоторые правила
Перед снятием старого распределителя необходимо снять крышку и запомнить, а лучше отметить положение бегунка.

На новом распределителе, перед вводом в зацепление с ведущей шестерней, поворотом бегунка, его необходимо установить точно в такое положение.
Если искра не появится, то останется заменить жгут проводов с колодками и высоковольтный центральный провод.

Искра слабая красного цвета

Причинами слабой искры могут бить повреждения в катушке зажигания. Утечки тока через обугливания или сырость в крышке и бегунке распределителя плохой изоляции, загрязнения, сырость, высоковольтных проводов, которые определяются при внешнем осмотре.

Нормальная искра синего цвета, а автомобиль не заводится.

Такое явление может быть в двух случаях:

  1.   Нарушен момент установки угла опережения зажигания.
  2.   Не всасывается в цилиндры топливная смесь.

Нарушение момента зажигания на двигателе без внешнего вмешательства, случай довольно редкий. Может быть обусловлен, поломками в приводе распределительного вала. Сопровождаются такие поломки обычно заклиниванием двигателя. Исправить такие повреждения в полевых условиях не удастся.
Вариант, когда не всасывается топливная смесь относится к повреждениям системы питания, которые рассмотрим в следующей статье.
Удачи!

P.S.Понравилась статья? Поделись с друзьями в социальных сетях.
Читайте на сайте:
Охота на зайца с подхода.
Гладкоствольное оружие.
Хранение боеприпасов.
Нагонка гончих.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить